Grand Highlander, Telluride o Palisade
Si lo que más te importa es una tercera fila donde quepan adultos y el mejor consumo híbrido con tracción integral, la Toyota Grand Highlander encabeza este grupo. Su versión híbrida con AWD disponible rinde hasta 34 mpg combinado según la EPA (según versión), frente a hasta 31 de la Kia Telluride Hybrid AWD y hasta 29 de la Hyundai Palisade Hybrid AWD (fueleconomy.gov), y su tercera fila tiene 33.5 pulgadas para las piernas frente a 32.1 en las dos rivales. Telluride y Palisade responden con precios de entrada más bajos en gasolina y más arrastre que la Grand Highlander Hybrid estándar, aunque la Hybrid MAX remolca hasta 5,000 lb.
Las tres son diseños nuevos o casi nuevos. Kia se saltó la Telluride 2026 y pasó directo a una 2027 completamente nueva, con su primera versión híbrida, y Hyundai lanzó una Palisade 2026 de nueva generación que estrena híbrido. Por eso este es el primer año en que se pueden comparar tres SUV híbridas de tres filas de tres marcas distintas.
La tabla comparativa
Las cifras son de la Grand Highlander 2026, la Telluride 2027 y la Palisade 2026, de cada fabricante y de la EPA. Hyundai también tiene precio para la Palisade 2027, desde $39,735 en gasolina y $44,560 en híbrida, antes del destino.
| Grand Highlander | Kia Telluride 2027 | Hyundai Palisade | |
|---|---|---|---|
| MSRP de entrada, gasolina | $42,260 | $39,190 | $39,435 |
| MSRP de entrada, híbrida | $45,610 (AWD) | $46,490 (FWD) | $44,160 (FWD) |
| Destino | $1,595 | $1,545 | $1,600 |
| Híbrida AWD, hasta mpg combinado | 34 | 31 | 29 |
| Híbrida FWD, hasta mpg combinado | 36 | 35 | 34 |
| Piernas en la tercera fila | 33.5 in | 32.1 in | 32.1 in |
| Carga detrás de la tercera fila | 20.6 pies³ | 22.3 pies³* | 19.1 pies³ |
| Arrastre de la híbrida (Grand Highlander: Hybrid 2.5 L) | 3,500 lb | 4,500 lb | 4,000 lb |
*La cifra de Kia suma el espacio bajo el piso de carga; la Telluride Hybrid publica 21.3 pies³. Las cifras de la Grand Highlander son de la Hybrid de 2.5 L, según versión.
Lee la tabla según lo que de verdad vas a usar. Una familia que llena todos los asientos y maneja en el tráfico de la ciudad nota la tercera fila y el consumo híbrido cada semana. Una que remolca un bote dos veces cada verano se fijará más en el arrastre.
Las rivales arrancan más abajo en gasolina
En gasolina, la Grand Highlander cuesta más de entrada. La Telluride parte de $39,190 (Kia) y la Palisade de $39,435 (Hyundai), $3,070 y $2,825 por debajo de la Grand Highlander LE de $42,260.
En las híbridas el panorama cambia. La Grand Highlander Hybrid más barata, la LE con AWD, parte de $45,610, mientras que la Telluride Hybrid más barata es de tracción delantera y cuesta $46,490, y la Palisade Hybrid más barata, también de tracción delantera, cuesta $44,160. Si quieres una híbrida con tracción integral, la Grand Highlander es la entrada más económica. La Palisade Hybrid con AWD parte de $46,160 y la Telluride Hybrid con AWD de $48,490 (Kia). Compara las versiones exactas que te interesan, porque el equipamiento cambia mucho de una a otra.
En consumo, la Grand Highlander se despega
Aquí la Grand Highlander se despega. Su Hybrid AWD rinde hasta 34 mpg combinado, tres más que la Telluride y cinco más que la Palisade. En ciudad la diferencia pesa aún más, porque la Grand Highlander Hybrid AWD rinde hasta 36 mpg en ciudad.
En un año de tráfico neoyorquino, cinco millas por galón se notan. Con 12,000 millas al año y la gasolina a $3.50 el galón, hasta 34 mpg en lugar de 29 son unos $210 al año, y la cifra crece cuantas más millas hagas en ciudad. Si prefieres potencia, la Grand Highlander Hybrid MAX da 362 caballos frente a 329 de la Telluride Hybrid, con 27 mpg combinado según la EPA.
Tercera fila contra espacio de carga
La Grand Highlander tiene la tercera fila más amplia de las tres, con 33.5 pulgadas para las piernas. La Telluride y la Palisade publican 32.1. Casi una pulgada y media (1.4) parece poco en el papel, pero es la diferencia entre ir con las rodillas pegadas al asiento y viajar cómodo siendo adulto.
Detrás de la tercera fila, la Telluride tiene más espacio si cuentas el compartimento bajo el piso, la Grand Highlander queda en medio con 20.6 pies cúbicos y la Palisade tiene 19.1. Ninguna iguala a una minivan, así que si la carga lo es todo, mira también la Sienna.
La seguridad, sin rodeos
La Grand Highlander 2026 tiene 5 estrellas de seguridad global (NHTSA) (NHTSA). La lista Top Safety Pick+ 2026 del IIHS incluye la Telluride 2027 (fabricadas después de junio de 2026) y la Palisade 2026 (fabricadas después de noviembre de 2025).
Si las pruebas de choque pesan mucho en tu decisión, lee los informes completos de cada modelo que te interese en nhtsa.gov y en iihs.org. Los dos programas hacen pruebas distintas, y el detalle importa más que el sello.
¿Cuál comprar?
Esta es nuestra lectura honesta.
- Grand Highlander si llenas la tercera fila con adultos o adolescentes, quieres una híbrida con AWD y buscas el mejor consumo de las tres.
- Telluride si quieres el precio de entrada más bajo en gasolina y más arrastre que la Grand Highlander Hybrid estándar, y no te importa que sea el primer año de un rediseño.
- Palisade si quieres un diseño nuevo con buena tecnología a un precio de gasolina más bajo, y manejas sobre todo con tracción delantera.
Las tres son buenas SUV familiares. La Grand Highlander es la que vendemos, tenlo en cuenta y prueba las tres. Estamos tranquilos con el resultado una vez que te sientas atrás. Para comparar dentro de Toyota, lee nuestra guía Grand Highlander vs Highlander.
Preguntas frecuentes
¿La Grand Highlander es más grande que la Telluride? Tiene más espacio para las piernas en la tercera fila (33.5 frente a 32.1 pulgadas). La Telluride publica más carga detrás de la tercera fila cuando incluye el espacio bajo el piso.
¿Por qué Kia no sacó la Telluride 2026? Kia pasó directamente a una Telluride 2027 de nueva generación, que estrenó la primera versión híbrida del modelo. Salió a la venta en marzo de 2026.
¿Cuál tiene el mejor consumo híbrido? La Grand Highlander Hybrid, con hasta 36 mpg combinado en tracción delantera y hasta 34 con AWD, según estimaciones de la EPA.
¿Cuál remolca más? Entre las híbridas, la Grand Highlander Hybrid MAX remolca hasta 5,000 lb, por encima de la Telluride Hybrid (4,500 lb) y la Palisade Hybrid (4,000 lb). La Grand Highlander Hybrid estándar tiene 3,500 lb.
El MSRP de entrada no incluye destino, impuestos, título, licencia ni cargos del concesionario; el precio final lo fija el concesionario. El consumo es una estimación de la EPA y el real puede variar. Datos de las rivales de Kia America, Hyundai Motor America, fueleconomy.gov e iihs.org, consultados en noviembre de 2026.